德(de)國Elbe公司建立于(yu)1919年(nian)，長期(qi)致力(li)于(yu)傳(chuan)動軸(zhou)產品(pin)(pin)的(de)開發(fa)與制(zhi)造(zao)。目前(qian)產品(pin)(pin)涉及鐵(tie)路機(ji)械(xie)(xie)，工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)，交通(tong)運輸車(che)輛，農業(ye)機(ji)械(xie)(xie)，工(gong)業(ye)制(zhi)造(zao)機(ji)械(xie)(xie)等。Elbe傳(chuan)動軸(zhou)應用于(yu)紙張和(he)鋼鐵(tie)制(zhi)造(zao)業(ye)，塑(su)料和(he)木材制(zhi)造(zao)機(ji)械(xie)(xie)等。

德國Elbe萬向節十字軸承產品介紹：

①集線器連接

②太陽輪叉軸連接

③滾針或滾針軸承

④Md極限(xian)：1,650至6,100 Nm

⑤偏轉角，55°

⑥翼型，更大的拉(la)出(chu)面積

⑦翼型，管狀設計

⑧翼型，短版

⑨聯翼式

⑩滾子軸承

?DIN，橫切，SAE法蘭，輪轂(gu)或特殊連接(jie)

?長度補償

?沒有長度補償

?萬向節

德國Elbe相關產(chan)品部(bu)分型號分享：

Elbe萬(wan)向節軸0.663.103.5010

Elbe萬(wan)向軸0.112.2系列(lie)0.112.203.0201

供(gong)應ELSO Elbe 0.358.114.001聯軸(zhou)器NADI電磁(ci)閥

Elbe萬向節軸0.110.1100.110.110.0001

Elbe萬向節軸0.113.130.0001ELBE萬向節軸0.113.130.0001

Elbe萬(wan)向聯軸器(qi)0.107.010.0001

Elbe萬向聯軸器0.740.103,23004196

萬向傳動軸

用于機器(qi)和車輛的驅動技術

適(shi)用于非公(gong)路(lu) |公(gong)路(lu) |機械工程 |維修(xiu) |服務 |定制

系列： 0.100

Md Lim： 250 至 35.000 Nm

偏轉角度：35°

執行：

DIN，交叉(cha)鋸齒，SAE法蘭，輪轂或(huo)特殊連接

帶長度延長

無長度延長

萬向節

接頭中間軸

滾子軸承或滾針軸承

產品圖示：

系列： 0.200

米數：100 至(zhi) 1.300 Nm

偏轉角度：45°

執行：

帶長度(du)延長，不(bu)帶鍵(jian)槽

帶長(chang)度延長(chang)，兩側(ce)帶鍵槽

滾針軸承

產品圖示：

精/密萬向軸

符合 DIN 808 標準

用于機器和車(che)輛(liang)的驅動技(ji)術(shu)

適用于非公(gong)(gong)路 |公(gong)(gong)路 |機械工(gong)程 |維修 |服務 |定(ding)制(zhi)

系列： 0.600

米數：6 至 250 Nm

偏轉角度：45°

轉速：高達 5.000 min

執行：

標(biao)準孔，帶鍵(jian)槽(cao)的孔 DIN 6885，內方(fang)形(xing)，內六角

快速變化聯軸器

帶長度延長

無長度延長

精/密萬向節

滾針軸承

材料：

鋼

產品圖示：

十字萬向軸

符合 DIN 808 標準

用(yong)于機器和車輛(liang)的驅(qu)動技術(shu)

適用于(yu)非公路 |機(ji)械(xie)工(gong)程 |維(wei)修 |服(fu)務 |定制

系列： 0.700

米數：6 至 450 Nm

偏轉角度：45°

轉速：高(gao)達 1.000 min

執行：

標準孔(kong)，帶鍵槽的孔(kong) DIN 6885，內(nei)方(fang)形，內(nei)六角

快速變化聯軸器

帶長度延長

無長度延長

交叉接頭

滾子或滾針軸承

材料：

鋼

不銹鋼

產品圖示：

萬向傳動裝(zhuang)置是(shi)用來在(zai)工作過程中相(xiang)對位置不斷改變的(de)兩(liang)根(gen)軸(zhou)(zhou)間傳遞(di)動力的(de)裝(zhuang)置。其作用是(shi)連接不在(zai)同一直線(xian)上的(de)變速(su)器輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)和主減速(su)器輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou)，并保/證在(zai)兩(liang)軸(zhou)(zhou)之間的(de)夾角和距離經(jing)常變化的(de)情況下，仍能可靠地傳遞(di)動力。

它主(zhu)要(yao)由(you)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸和中(zhong)間支承(cheng)組(zu)成。安(an)裝時必須使傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸兩端的萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)叉處于同(tong)一(yi)平(ping)面。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)即萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)接頭，是(shi)實現變角度(du)動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳遞的機件，用(yong)于需要(yao)改變傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸線方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)置(zhi)，它是(shi)汽車驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統的萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的 “關(guan)節(jie)"部件。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)與傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)合(he)，稱為(wei)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)一(yi)般由(you)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成，有時還要(yao)有中(zhong)間支承(cheng)。

萬向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)一個高轉速(su)(su)、少支承的(de)旋轉體(ti)，是(shi)由(you)萬向(xiang)(xiang)節、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)、中間(jian)支承組成的(de)。它(ta)的(de)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)至(zhi)關重(zhong)要(yao)的(de)點，一般傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)在(zai)(zai)出(chu)廠前(qian)都要(yao)進行動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)試驗，并在(zai)(zai)平(ping)衡(heng)機上進行調整。對前(qian)置引擎后(hou)輪驅動(dong)(dong)的(de)車來說是(shi)把變(bian)速(su)(su)器的(de)轉動(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)到主減速(su)(su)器的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)，它(ta)可以是(shi)好幾節的(de)，節與節之(zhi)間(jian)可以由(you)萬向(xiang)(xiang)節連接(jie)，安裝時必(bi)須(xu)使傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)兩端(duan)的(de)萬向(xiang)(xiang)節叉處于同一平(ping)面。