products
產品分類技術文章/ article
德(de)國Elbe公司建立于(yu)1919年(nian),長期(qi)致力(li)于(yu)傳(chuan)動軸(zhou)產品(pin)(pin)的(de)開發(fa)與制(zhi)造(zao)。目前(qian)產品(pin)(pin)涉及鐵(tie)路機(ji)械(xie)(xie),工(gong)程機(ji)械(xie)(xie),交通(tong)運輸車(che)輛,農業(ye)機(ji)械(xie)(xie),工(gong)業(ye)制(zhi)造(zao)機(ji)械(xie)(xie)等。Elbe傳(chuan)動軸(zhou)應用于(yu)紙張和(he)鋼鐵(tie)制(zhi)造(zao)業(ye),塑(su)料和(he)木材制(zhi)造(zao)機(ji)械(xie)(xie)等。
德國Elbe萬向節十字軸承產品介紹:
①集線器連接
②太陽輪叉軸連接
③滾針或滾針軸承
④Md極限(xian):1,650至6,100 Nm
⑤偏轉角,55°
⑥翼型,更大的拉(la)出(chu)面積
⑦翼型,管狀設計
⑧翼型,短版
⑨聯翼式
⑩滾子軸承
?DIN,橫切,SAE法蘭,輪轂(gu)或特殊連接(jie)
?長度補償
?沒有長度補償
?萬向節
德國Elbe相關產(chan)品部(bu)分型號分享:
Elbe萬(wan)向節軸0.663.103.5010
Elbe萬(wan)向軸0.112.2系列(lie)0.112.203.0201
供(gong)應ELSO Elbe 0.358.114.001聯軸(zhou)器NADI電磁(ci)閥
Elbe萬向節軸0.110.1100.110.110.0001
Elbe萬向節軸0.113.130.0001ELBE萬向節軸0.113.130.0001
Elbe萬(wan)向聯軸器(qi)0.107.010.0001
Elbe萬向聯軸器0.740.103,23004196
萬向傳動軸
用于機器(qi)和車輛的驅動技術
適(shi)用于非公(gong)路(lu) |公(gong)路(lu) |機械工程 |維修(xiu) |服務 |定制
系列: 0.100
Md Lim: 250 至 35.000 Nm
偏轉角度:35°
執行:
DIN,交叉(cha)鋸齒,SAE法蘭,輪轂或(huo)特殊連接
帶長度延長
無長度延長
萬向節
接頭中間軸
滾子軸承或滾針軸承
產品圖示:
系列: 0.200
米數:100 至(zhi) 1.300 Nm
偏轉角度:45°
執行:
帶長度(du)延長,不(bu)帶鍵(jian)槽
帶長(chang)度延長(chang),兩側(ce)帶鍵槽
滾針軸承
產品圖示:
精/密萬向軸
符合 DIN 808 標準
用于機器和車(che)輛(liang)的驅動技(ji)術(shu)
適用于非公(gong)(gong)路 |公(gong)(gong)路 |機械工(gong)程 |維修 |服務 |定(ding)制(zhi)
系列: 0.600
米數:6 至 250 Nm
偏轉角度:45°
轉速:高達 5.000 min
執行:
標(biao)準孔,帶鍵(jian)槽(cao)的孔 DIN 6885,內方(fang)形(xing),內六角
快速變化聯軸器
帶長度延長
無長度延長
精/密萬向節
滾針軸承
材料:
鋼
產品圖示:
十字萬向軸
符合 DIN 808 標準
用(yong)于機器和車輛(liang)的驅(qu)動技術(shu)
適用于(yu)非公路 |機(ji)械(xie)工(gong)程 |維(wei)修 |服(fu)務 |定制
系列: 0.700
米數:6 至 450 Nm
偏轉角度:45°
轉速:高(gao)達 1.000 min
執行:
標準孔(kong),帶鍵槽的孔(kong) DIN 6885,內(nei)方(fang)形,內(nei)六角
快速變化聯軸器
帶長度延長
無長度延長
交叉接頭
滾子或滾針軸承
材料:
鋼
不銹鋼
產品圖示:
萬向傳動裝(zhuang)置是(shi)用來在(zai)工作過程中相(xiang)對位置不斷改變的(de)兩(liang)根(gen)軸(zhou)(zhou)間傳遞(di)動力的(de)裝(zhuang)置。其作用是(shi)連接不在(zai)同一直線(xian)上的(de)變速(su)器輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)(zhou)和主減速(su)器輸(shu)(shu)入軸(zhou)(zhou),并保/證在(zai)兩(liang)軸(zhou)(zhou)之間的(de)夾角和距離經(jing)常變化的(de)情況下,仍能可靠地傳遞(di)動力。
它主(zhu)要(yao)由(you)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸和中(zhong)間支承(cheng)組(zu)成。安(an)裝時必須使傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸兩端的萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)叉處于同(tong)一(yi)平(ping)面。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)即萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)接頭,是(shi)實現變角度(du)動(dong)(dong)(dong)(dong)力傳遞的機件,用(yong)于需要(yao)改變傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸線方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)置(zhi),它是(shi)汽車驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統的萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)的 “關(guan)節(jie)"部件。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)與傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)合(he),稱為(wei)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)。萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)一(yi)般由(you)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成,有時還要(yao)有中(zhong)間支承(cheng)。
萬向(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)一個高轉速(su)(su)、少支承的(de)旋轉體(ti),是(shi)由(you)萬向(xiang)(xiang)節、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)、中間(jian)支承組成的(de)。它(ta)的(de)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)至(zhi)關重(zhong)要(yao)的(de)點,一般傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)在(zai)(zai)出(chu)廠前(qian)都要(yao)進行動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)試驗,并在(zai)(zai)平(ping)衡(heng)機上進行調整。對前(qian)置引擎后(hou)輪驅動(dong)(dong)的(de)車來說是(shi)把變(bian)速(su)(su)器的(de)轉動(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)到主減速(su)(su)器的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou),它(ta)可以是(shi)好幾節的(de),節與節之(zhi)間(jian)可以由(you)萬向(xiang)(xiang)節連接(jie),安裝時必(bi)須(xu)使傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)兩端(duan)的(de)萬向(xiang)(xiang)節叉處于同一平(ping)面。